Интервью, мнения (10)

Затянувшийся цикл повышения процентных ставок заставляет предпринимателей активнее искать поддержку у государства. При этом финансовые организации, особенно лизинговые, чувствуют себя неплохо, но прогнозы у них сдержанные.Об этом рассказали участники круглого стола «Лидеры о главном: банки и финансы. Лизинг», организованного порталом «ТТ Финанс» совместно с сетевым изданием «Фонтанка.ру».В сказку попалиНаталия Астахова депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга, заместитель председателя постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству, поделилась не самыми приятными ощущениями своих избирателей от текущей экономической действительности. «Ко мне как к депутату всё чаще стали обращаться люди, которые не знают, что им делать, потому что они попали в трудную ситуацию, — сообщила она. — Очень многие не могут сейчас исполнять обязанности перед кредитными...

Потенциал роста российского рынка легкого коммерческого и легкового автотранспорта в 2023 году составляет не менее 1 млн автомобилей. Об этом в кулуарах ВЭФ-2023 сообщил Вице-Президент Газпромбанка, генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг Максим Калинкин.По его мнению, чтобы этого добиться, необходимо повысить товарооборот с Китаем в размере 31 млрд долларов США, а также сконцентрировать российские производственные мощности на бюджетном сегменте автомобилей. В целях поддержки российского автопрома Минпромторг РФ в начале сентября увеличил лимит на льготный лизинг автомобилей в 2023 году на 7,8 млрд рублей. По словам главы Минпромторга РФ, это позволит реализовать порядка 15 тыс. автомобилей до конца года. Группа Газпромбанк Лизинг по итогам первого полугодия транслировала клиентам 553 млн рублей в виде субсидий: было профинансировано 900 ед. автомобилей и различной спецтехники с...

Вице-Президент Газпромбанка, генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг Максим Калинкин в рамках выступления на сессии «Российский автопром: в поисках новой идентичности» Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) заявил, что необходимо сконцентрировать усилия по производству бюджетного сегмента автомобилей на территории РФ. Доля китайских брендов в легковом и легком коммерческом сегменте за восемь месяцев 2023 года составила 45% (274,8 тыс. ед. автомобилей), российских – 40% (чуть более 243 тыс. ед.), остальных производителей – 15% (2,7 тыс. ед.). В сравнении с 2021 годом, когда объем продаж легкового автотранспорта в РФ составил более 1,6 млн ед., потенциал роста сегмента в 2023 году составляет не менее 1 млн автомобилей. По мнению Калинкина, спрос на автотранспорт остается пока неудовлетворенным. Основная проблема – дефицит, поскольку Китай в основном поставляет машины...

Крупная российская авиакомпания пожаловалась на увеличение лизинговых ставок со стороны ГТЛК. Изучали, как вопрос скажется на остальных авиаперевозчиках и на стоимости перелетов. Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») на 30% подняла лизинговые ставки на самолеты, который этот лессор сдает в аренду российским авиакомпаниям. «Затраты на лизинг в структуре стоимости авиабилетов сравнялись с затратами на ГСМ и составляют примерно 30%. Повышение лизинговой ставки, безусловно, отразится на стоимости билетов», – сказал источник «Вестника АТОР» в одной из крупных российских авиакомпаний. Кого затронет повышение лизинговых ставок. Речь идет о 37 бортах, которые после перевода в российский реестр будут переданы российским юридическим лицам. Это порядка 5% парка воздушных судов, которые так или иначе могут эксплуатировать российские перевозчики. Или около 10% всего...

Директор управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Газпромбанк Лизинг Андрей Бочаров прокомментировал ситуацию с лизингом железнодорожной техники. По его словам, рынок лизинга подвижного состава отличается высокой конкуренцией. Операторы и грузоотправители заинтересованы в приобретении как новых вагонов, так и бывших в употреблении. Всё зависит от цены подвижного состава и его технического состояния. Многие компании сравнивают лизинговый платёж с арендным, и при сопоставимых цифрах первый оказывается предпочтительнее. Как правило, лизинговые компании приобретают подвижной состав по заявкам определённых лизингополучателей. Таким образом, спрос на лизинг вагонов копирует спрос на вагоны в целом. Наибольшей популярностью сейчас пользуются полувагоны, хопперы и платформы.В ближайшие пять лет прогнозируется списание более 31 тыс. цистерн. Без восполнения выбывающего парка...

Прошедший год стал настоящим испытанием на прочность для лизинговых компаний. На фоне ухода западных игроков, изменений в финансово-кредитной и валютной сфере им пришлось менять логистику и подходы к работе с клиентами, искать новых поставщиков. О том, как выстраивался бизнес в новых условиях и чего ожидать от 2023 года, в интервью "Интерфаксу" рассказал вице-президент Газпромбанка, генеральный директор "Газпромбанк Лизинга" Максим Калинкин. Год для нас, как и для остальных, был сложным, но с точки зрения бизнеса стал прорывным. В 2022 году объем лизингового портфеля группы достиг 865 млрд рублей, что на 87% больше, чем в 2021 году. Объем нового бизнеса показал исторические объемы - 500 млрд рублей (+83%). Ранее, в 2018-2019 годах, у нас, по сути, был один железнодорожный сегмент, его доля в портфеле составляла 80-84%. На сегодняшний день мы диверсифицированы и не зависим от той или...

По итогам прошлого года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8%, а выпуск грузовых вагонов – на 21,7%. Сократился в 2022-м и спрос на лизинг вагонов. О перспективах развития сегмента лизинга в этом году РЖД-Партнеру рассказал директор управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Газпромбанк Лизинг Андрей Бочаров. Исходя из текущих предпосылок, в 2023 году объем производства вагонов будет находиться на уровне 50 тыс. единиц. Это достаточно комфортный уровень, позволяющий спокойно работать производителям вагонов и не создающий значительного профицита парка на сети. При этом предметом лизинга может быть не только новый подвижной состав, но и б/у вагоны. Представитель Газпромбанк Лизинг прогнозирует, что продолжится тенденция к увеличению среднего срока договора лизинга с учетом текущих цен на новый подвижной состав. Если еще пять лет назад средний срок...

Борис Титов призвал правительство выделить лизинговым компаниям средства на предоставление отсрочки для пассажирских перевозчиков. Уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов направил Председателю Правительства России Михаилу Мишустину обращение с просьбой выделить из федерального бюджета средства на компенсацию потерь лизинговых компаний от отсрочек, предоставляемых своим клиентам – пассажирским перевозчикам. Противокоронавирусные ограничения привели к тому, что объем пассажирских перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электротранспортом в этот период сократился в среднем на 70-80 %, констатирует Титов. Сокращение доходов транспортных организаций привело к тому, что они не могут выполнять обязательства по уплате лизинговых платежей (на которые в среднем приходится около 25 % в структуре их затрат). В свою очередь, лизинговые...

Как в условиях пандемии коронавирусной инфекции, режима самоизоляции выполняются международные контракты российских компаний? Не попадут ли они потом на огромные штрафы? Об этом корреспондент "РГ" расспросила президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина. Сергей Николаевич, сегодня много говорят о проблемах бизнеса, пострадавшего от пандемии. Есть списки отраслей, которым нужна помощь. А что происходит с нашими экспортными сделками и международными соглашениями? Бизнес справляется?Тоже есть проблемы. И достаточно существенные.Вы знаете, что по закону, ТПП России может свидетельствовать обстоятельства форс-мажора во внешнеторговых сделках и международных договорах. Так вот, число обращений российских компаний за такими документами выросло примерно в 20 раз. А выдаваемых сертификатов - в 10 раз.В последние месяцы увеличилось количество обращений и от зарубежных...

Виктор Столичный, клиент компании Major Лизинг поделился своим опытом покупки автомобиля в лизинг на физическое лицо. - Виктор, приобретали ли Вы автомобиль ранее? Да, до покупки автомобиля в компании Major лизинг у меня уже был автомобиль Honda. Я покупал его несколько лет назад. Поскольку в тот момент выгодных инструментов финансирования на рынке не было, я использовал личные средства, и часть денег занял у знакомых. Поскольку сейчас на рынке гораздо больше финансовых инструментов, новый автомобиль решил покупать не за свои средства. - Откуда Вы узнали о лизинге для физических лиц? Сначала лизинг для физлиц мне посоветовал мой знакомый, который работает в известной лизинговой компании. Мне сделали там расчет, но он меня не устроил, т.к. они не финансировали покупку б/у автомобилей, а меня интересовал исключительно автомобиль с пробегом, и я начал искать информацию в Интернете. В...